新车 | 通勤NOA将推送/5C电池，MEGA将于12月发布，理想汽车新消息

文：懂车帝原创付博

[懂车帝原创 2023成都车展] 在刚刚开幕的2023成都车展上，理想汽车公布了最新产品和品牌信息，截至目前，理想汽车的总累计交付量已经突破45万辆。

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OTA 4.6将于9月开启陆续推送

9月，理想汽车OTA 4.6版本将开始推送。此次OTA主要包括语音视觉融合搜索（让不识字的小朋友也可以通过描述视频封面里的内容，选择自己想看的动画片）、手机任务大师（在手机App里就可以编辑和分享任务指令，在手机上添加好的任务也会自动同步到车机）、方言自由说（包括四川话、广东话、河南话、河北话、山东话、天津话等）。

城市NOA即将开启正式推送

从6月底开始，理想汽车向早鸟用户推送了首个不依赖高精地图的城市NOA。在早鸟用户加入后，迭代速度再次大幅提升。截至目前，早鸟用户的日均使用时长超过50分钟，占用户城市驾驶时长的90%以上，用户最高单日城市NOA里程超过86公里。

相比6月，理想汽车的的BEV基座模型的训练里程提升了35%，重点覆盖了全天候、全时段的更多城市区域内的真实用户场景。TIN网络端到端输出的信号灯意图，通过持续增加的路口闭环训练，在目前的泛化测试中，准确率达到了99.8%，相比传统基于高精地图的红绿灯识别算法，更加精确。NPN网络通过车端算法自动化生成路口特征，经过城市的实测，基本可以生成覆盖96%以上的路口类型。

从9月开始，理想汽车将面向早鸟用户开始推送通勤NOA的内测版本，通勤NOA将首先覆盖包括北上广深在内的10座城市。11月，扩展到50座城市；12月，实现全国100城的覆盖。到2024年第二季度，通勤NOA将推送全量的AD Max用户。随着更多用户的通勤NOA路线训练完成，这些路线还可以在用户之间共享，通勤NOA路线的用户共享功能，今年四季度内，理想汽车将在北、上、广、深开放首批测试。

BEV大模型也即将完成对高速和城市的打通。这意味着，理想汽车的高速NOA也将切换到大模型算法架构，AD Max和AD Pro平台的高速NOA都将迎来最彻底的一次优化。明年一季度，基于BEV的高速NOA将率先推送给全量AD Max用户，AD Pro的推送将紧随其后。

电池性能提升，超级充电网络布局更丰富

在补充方面，理想汽车将12分钟充电500公里，作为理想高压纯电的目标。电池方面，基于麒麟架构，理想汽车与宁德时代进行了深度的联合开发，包括对锂离子的微观传输速率的系统性提升，拓宽电池的过流能力边界，实现了电池充电倍率由4C向5C的跨越。同时通过对电芯内阻的优化，并且同步提升整车及电池系统的冷却能力，将5C超充的电池温度有效控制在52摄氏度以内。

高压平台方面，更高的电压意味着同等电流能力下更快的充电速度和更大的驱动功率，理想汽车采用SiC碳化硅功率模块来替代传统的IGBT，解决高压下的功率损耗问题。

理想汽车的5C超充桩峰值充电功率达到500千瓦以上，可以充分发挥车端的5C充电性能。提高场站主机功率，再度优化超充桩液冷散热设计，提高枪线载流能力，将峰值电流从615安提升至700安以上，从4C成功升级到5C。

理想5C超级充电网络也在加紧建设，到国庆假期之前，将有100座超级充电站建设完成，覆盖像北京到阿那亚、上海到千岛湖、深圳到汕头、昆明到大理、郑州到西安等热门的自驾游路线。到今年年底，在全国的高速公路上，理想汽车将建成300座超级充电站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，超过15个省份、70座城市。在理想纯电车型开启交付前，理想高速超充网络将做好充分的部署和准备。

在高压纯电产品的生产制造方面，理想汽车北京绿色智能工厂已经完成了全部的建设工作，试生产已经正式启动。北京工厂的新产线，配备了众多智能化装备，以及理想汽车自研的连山质量监控预警系统，并且针对理想纯电的产品特点配备了专属的工艺设计。明年年初，北京工厂就将正式投产。