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大家好，我是米尔。

澳大利亚要强行收回租给中国99年的达尔文港，而租期才过去了6年时间，那为什么莫里森急哄哄的想要收回？达尔文港到底有啥重要的？我们一起来看。

这个港口虽然地处偏僻，在澳洲经济也落后。但因为能向北侧看守帝汶海这个印度与太平洋沟通的最南部通道，在战略位置上显得格外重要。

澳大利亚放在地图上，就是一个牛头两个角，而达尔文港就是两个角上西面的那个。澳大利亚称呼其为北领地，再往北看去，就是隔着一个帝汶海的印尼和东帝汶了。

如果说东南是澳大利亚的核心，那位居西北的整个北领地就都是苦寒之地，环境恶劣自然灾害频发，除了有点矿产，周边海域有点石油外，啥也没有，经济落后，又破又荒凉。作为澳大利亚最北端的城市，达尔文才15万人，还没中国一个县城多。

所以当初上一任澳大利亚总理在的时候，说租就租了，这买卖稳赚不赔啊。把一个澳洲人都不爱去的地方租给中国，既能收到租金，还能甩掉包袱，更能靠着中国的投资在当地搞一波建设，拉动了经济，原本鸡肋的达尔文港就变得无比美味了。

不过，虽然说达尔文对澳大利亚来说可有可无，但这个地方还有另外一支重要的力量—美军。达尔文港在出租给中国之前就已经是美国的军港，美国驻军产生的相关收益更是当地重要的经济支柱，这个港口对澳大利亚来说是经济累赘，但对美军来说却是南半球重要的战略支点，运营交给中国自然难以接受。

因为虽说对澳大利亚而言，整个国家的人口和经济都集中在东南角，西北角上荒芜一片，但是放在世界地图上看就正好完全相反了，澳大利亚是南半球的一块孤岛大陆，不管是向南还是向东南，除了新西兰两岛上还有点人口和城市外，就全是海洋，没有人口城市，所以也没有航路交往，控制澳大利亚南方的水域是没有价值的。

但是如果从荒芜的澳大利亚北方再往北看，那就是马来群岛了，印度尼西亚有着过亿的人口，是一块人口密集，经济发达的区域，无论是船舶的航路还是空域，都高度繁忙，把这片区域控制在手里才有价值。

而且，夹在北方的马来半岛，与南方的澳大利亚之间的南洋群岛水域，是印度洋与太平洋之间唯一的航运通道，不管从南到北选择哪条路，只要想直接从印度洋进入太平洋，那就必须要从这片海域通过，而马六甲海峡和帝汶海恰巧是最北面和最南面的通道。

如果从北方的新加坡和南侧的澳大利亚北领地，一南一北的控制住马六甲海峡与帝汶海，那就能基本封锁住印度洋与太平洋之间的航运。也正是因为如此，对于美国或者其他试图控制全球的军队来说，达尔文港才远比澳大利亚的其他军事基地更有战略上的重要性。

另外，达尔文也是北半球大国进入澳大利亚的第一步，是块重要跳板。二战的时候，达尔文港就是唯一被日本轰炸过的澳洲城市，也是日军计划中进攻的第一步。而美国是向来将英加新澳当作自己的核心盟友的，自然不愿坐视中国把澳新从自己的阵营里拉出去，所以中国在澳投资第一步的时候，就下死手进行阻拦。

不过对中国来说，达尔文港的价值就没有天天想搞对立的美国人眼里那么复杂了。只有两个非常简单直接的原因，一来是经济贸易上的，中国每年都要从澳大利亚进口大量的煤炭和铁矿石，能在这样一个重要的原料来源地有一个自己运营的港口。尤其还是距离中国最近的一个港口，从经济上来说是非常有价值的。除此之外，要说非要去投资一个15万人口的小城，那确实没什么可投资的。

二来自然就是一带一路的输出了，作为在澳洲的第一个“一带一路”的基础设施项目，达尔文港就好像商品房的样板间，向南半球的澳新展示自己的经济开发能力。中国输出的基础设施建设，运营，开发都是什么样的，中国的工业水平如何一览无余。所以，由此来说，选择达尔文这么一个曾经的鸡肋港口，是个明智的决定。

当然，就像前面说的，达尔文港实际上对控制印太航运很有价值，如果哪天真的为了保障中国海上生命线的安全，那能够在达尔文港给执勤的054A提供补给，也是极好的。

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