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随着电动汽车越来越依赖软件，汽车制造商正试图通过一个非常不需要的功能从客户那里获得更多资金：可解锁的性能。例如，梅赛德斯-奔驰宣布通过OTA(无线)更新为EQE和EQS客户提供性能加速按需升级。

大多数人都认为它的真实面目——一个赚钱的计划。这并不是说梅赛德斯实际上正在改变或添加任何组件以使汽车更快。这一切都是通过代码和软件完成的;您无需访问经销商。相反，您只需要互联网连接即可访问该品牌的商店。不幸的是，这种趋势可能会在汽车行业变得更加流行，正如我们已经在其他电动汽车中看到的那样，例如起亚EV9。此外，宝马还提供按月订阅的加热座椅。

梅赛德斯-奔驰不仅提供千载难逢的购买更新，而且还可以通过月度或年度订阅获得。想象一下，有一天跳上你的车，忘记支付订阅费——你必须要么付钱，要么习惯一台功能较弱的机器。

此更新适用于北美的EQE3504MATIC、EQS4504MATIC轿车和SUV客户。它将车辆的功率提高多达80马力，同时将0-60英里/小时(97公里/小时)的加速度提高多达一秒。此外，梅赛德斯-奔驰声称这些增强功能不会对EV的续航里程产生影响。

具体来说，符合条件的EQE型号的输出功率将从288马力增加到348马力。SUV变体将快整整一秒(总共5.1秒)，从静止状态达到60英里/小时，而轿车将慢0.1秒。此外，部分EQS型号将获得80马力的升级，总输出功率为235马力。轿车版将在0.60秒内加速4-5英里/小时，而SUV将慢0.4秒。

让我们来看看定价。对于EQE，希望从额外功率中受益的客户必须根据每月订阅支付60美元的额外60马力，每年600美元或1，950美元的一次性费用，确保他们将在车辆的整个生命周期内进行升级。EQS所有者将不得不从他们的账户中掏空更多-每月90美元，每年900美元，或终身解锁2，950美元。

客户必须访问MercedesmeConnect商店才能购买升级。在这里，他们还可以发现其他各种按需改进，例如远程发动机启动、AMG赛道配速、初学者驾驶员和代客泊车服务模式、导航功能等。梅赛德斯-奔驰表示，“硬连线的标准功能，如加热座椅，将不会作为数字附加功能提供”，但计划在未来几个月内在其商店中增加更多产品。

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